لجنة الاتصالات الفيدرالية " FCC" : ترصد مخاطر الجيل الخامس على شركات الطيران

  • كتب : باسل خالد – نهلة أحمد

    مع استعداد صناعة الاتصالات اللا سلكية المتنقلة لنشر 5G  في جميع أنحاء الولايات المتحدة، وسط تطوير الجيل السادس للمحمول 6 G - لكن ملايين الأشخاص في الولايات المتحدة لا يستطيعون حتى الوصول إلى الإنترنت المنزلي بحسب تقرير نشره موقع Digitartlends.

    هذا الفارق في الوصول يسمى "الفجوة الرقمية"، وتحاول لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) سدها، وجزء من خطتها هو السماح لشركات الاتصالات اللاسلكية المتنقلة باستخدام طيف البث في النطاق 3.7-3.98 جيجاهيرتز، والذي يشار إليه عادةً باسم "النطاق C"، من خلال ترخيص استخدام النطاق C ، يمكن للشركات اللاسلكية تقديم خدمة 5G من خلال محطات قاعدة صغيرة نسبيًا

    وهذا من شأنه أن يجعل من السهل جلب 5 G إلى المناطق الريفية ، حيث يتطلب توفير الإنترنت عبر الألياف بنية تحتية ضخمة ومكلفة لعدد قليل نسبيًا من العملاء

    أنفقت Verizon و AT&T و T-Mobile أكثر من 80 مليار دولار في مزاد للحصول على تراخيص C-band.

    وأصدرت لجنة الاتصالات الفيدرالية (FCC) رسميًا تغييرات السياسة في مارس 2020، وكان التقرير والنظام (R&O) نتيجة ما يقرب من ثلاث سنوات من الدراسة، والتى تمت خلالها دعوة أفراد الجمهور للتعليق على الأمر

    كان هناك مجموعة واسعة من الأطراف المهتمة، من NPR إلى كنيسة مورمون ، لكن مجموعات صناعة الطيران كانت من بين الأكثر مشاركة.

    تدور اهتمامات صناعة الطيران حول قطعة من المعدات تسمى مقياس الارتفاع الرادارى (أو مقياس الارتفاع الراديوي). تستخدم جميع أنواع الطائرات مقياس الارتفاع بالرادار لقياس الارتفاع والمسافة بين الطائرة والأرض. إنه يعمل عن طريق إرسال إشارة نحو الأرض ، ثم تحديد الارتفاع بناءً على الوقت الذي تستغرقه الإشارة للانعكاس عن الأرض والعودة إلى الطائرة.

    تعمل أجهزة قياس الارتفاع في الرادار في نطاق التردد 4.2-4.4 جيجاهيرتز، وستضع R&O خدمات 5G ، بما في ذلك الأجهزة التي يحملها الركاب بشكل روتيني على متن الطائرة (مثل الهواتف المحمولة والأجهزة اللوحية).

     



    حمّل تطبيق Alamrakamy| عالم رقمي الآن